Klient zażyczył sobie kompletny remont silnika wraz z poprawą jego osiągów.
Po remoncie uzyskano 180 KM (seryjnie 136 KM).
Elementy które poddano modyfikacji:
- szlifowanie, utwardzanie wału korbowego,
- redukcja masy koła zamachowego,
- korbowody i tłoki od Hondy,
- rozwiercono, zeszlifowano i wypolerowano głowicę,
- sportowe wałki rozrządu wraz z możliwością programowania czasów otwarcia zaworów wg własnego patentu,
- zmiana kątów przylgni zaworowych,
- redukcja masy zaworów,
- przepustnice na dolocie,
- modyfikacja kolektora wydechowego wg projektu własnego – wykorzystanie odbicia falowego, wydech ze stali nierdzewnej,
- komputer SMT7 – wysterowanie komputera seryjnego.
Projekt opracowali i zrealizowali mgr inż. Kazimierz Jaromin i mgr inż. Damian Gugała.
Zdjęcia: